Tiers-mondisation. La chute du pont Morandi de GĂȘnes, un viaduc autoroutier haut de 45 mĂštres qui a cĂ©dĂ© mardi 14 aoĂ»t, illustre un problĂšme rĂ©current de sĂ©curitĂ© des infrastructures en Italie : en cinq ans, le pays a connu 10 effondrements de ponts, mĂȘme si aucun nâa Ă©tĂ© aussi meurtrier. LâĂ©tat des ponts français nâest pas partout reluisant non plus : selon un rapport gouvernemental publiĂ© en juillet, 7% des ponts français « prĂ©sentent Ă terme un risque dâeffondrement ». Soit environ 840 ouvrages.
« Sur les 12 000 ponts que compte le rĂ©seau, un tiers nĂ©cessite des rĂ©parations« , explique mĂȘme cette Ă©tude conjointe du ministĂšre de la Transition Ă©cologique et du ministĂšre des Transports. Ce qui ne veut pas dire que leur situation est inquiĂ©tante : « Le plus souvent, il sâagit de petites rĂ©parations, afin de prĂ©venir lâapparition de dĂ©gradations structurelles.  »
En revanche, il existe environ 840 ponts sur lesquels « les dommages sont plus sĂ©rieux« . Ceux-ci prĂ©sentent « à terme un risque dâeffondrement« , ce qui ne veut pas dire pour autant quâils risquent de se dĂ©rober sous les pieds des passants, mais plutĂŽt « de fermer prĂ©ventivement Ă la circulation des poids lourds, ou de tous les vĂ©hicules« .
« Sans changement de politique », avertit le texte, 6% des ponts en France seront âhors serviceâ en 2037. Le risque est plutĂŽt Ă©conomique : le rapport dĂ©nonce « une politique dâentretien sous-dimensionnĂ©e » qui risque dâengendrer des coĂ»ts de rĂ©paration bien plus importants dans le futur.
Source :Â francetvinfo
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